AHA - Der Anti-Hookturn-Automat
Eine Newsgroup SatireAls von einigen Plätzen in Deutschland die Cypres-Pflicht eingeführt wurde, gab es überall auf den Dropzones, den Skydiver Foren im Internet und auch in der Newsgroup >>de.rec.sport.fallschirm<< die heftigsten Diskussionen. Die Schreiber in dieser Newsgroup konnten es sich allerdings nicht verkneifen, weitere nicht ganz ernst zu nehmende Neuerungen, die der Sicherheit in unserem Sport dienen könnten, aufzuzeigen.
Hier der fortlaufende Thread aus der de.rec.sport.fallschirm. Viel Spass!
Wolfgang schrieb:
Nach zweijähriger Entwicklungsphase hat die norwegische Firma SUNBURN jetzt den ersten Prototypen des neuen Anti-Hookturn-Automaten "AHA" fertiggestellt. Laut SUNBURN will die Firma damit der Tatsache Rechnung tragen, daß mittlerweile der größte Teil der tödlichen Unfälle unter voll geöffnetem Schirm passiert.
Das Gerät wird durch einen eingebauten elektronischen Höhenmesser erst am geöffneten Schirm unter 100m aktiviert. Beim Versuch, unter 100m eine Steuerleine zu ziehen, wird diese sofort blockiert. Gleichzeitig, um den Lerneffekt für den Springer zu erhöhen, ertönt durch ein integriertes Sprachmodul ein weithin hörbares "Na Na Na!". Das Ziehen beider Steuerleinen gleichzeitig, was zum Landen ja notwendig ist, soll aber problemlos möglich sein. Gerüchten zufolge soll schon im nächsten Jahr auf einigen großen deutschen Sprungplätzen die AHA-Pflicht eingeführt werden...
Antwort freeflygirl:
>> Gleichzeitig, um den Lerneffekt für
>> den Springer zu erhöhen, ertönt durch ein integriertes
>> Sprachmodul ein weithin hörbares "Na Na Na!"
.... wohl eher ha ha ha
..wie wärs damit: jeder schirm hat einen eingebauten auto-piloten auf gps basis und radar-empfänger, die alle anderen schirme in der luft wahrnehmen. der computer berechnet die ideale schirmfahrt, natürlich unter berücksichtigung der windverhältnisse, und die ideale landeeinteilung und flairt automatisch. keine hooks, keine mitwind-landungen, keine beinahe-kollissionen, weniger aussenlandungen... wir springer müssen dann gar nix mehr tun, das ist ja wohl zweck der sache. ;-)
Antwort Ingo:
...und was ist mit den Frontrisern??? ;-)
Antwort Wolfgang:
Es werden Spezialriser verwendet, die mit einem Draht durchwoben sind. Bei Aktivierung des AHA wird dieser Draht automatisch unter Strom gesetzt...
Antwort Ingo: ..... Im Winter springe ich mit Handschuhen...
Antwort Wolfgang:
Ok Ingo - Du willst es so : Es gibt dafür Spezialhandschuhe Marke "Bullenweide", die ebenfalls mit Draht durchwoben sind. Natürlich ist auf den Sprungplätzen mit AHA-Pflicht dann auch nur noch das tragen solcher Handschuhe erlaubt... Jetzt willst Du wahrscheinlich heimlich einen Lappen oder sowas mitnehmen, den Du um die Frontriser wickelst - laß Dich nicht dabei erwischen, gibt sofort 3 Jahre Platzverbot!!!
Antwort Ingo:
>>Natürlich ist auf den Sprungplätzen mit AHA-Pflicht
>>dann auch nur noch das tragen solcher Handschuhe erlaubt...
Moment, so schnell kommst Du mir nicht davon:
Der AHA (wie viele Leute mag es wohl geben, die mir dieses Teil nach meiner letzten Landung in Ganderkesee wirklich einbauen wollen...?) greift ja erst ab einer Höhe von 100 m. Liest man sich die von Brian Germain beschriebenen Eigenschaften seines neuen Samurais mal aufmerksam durch, so ist da von einem besonders langen Recoverage die Rede. Es sollte doch wohl möglich sein, diese Kappe - klein genug gewählt - in ca. 150 m über die Frontriser in einen steilen Dive zu zwingen, wobei man ab 100 m den Riser wieder los läßt...
Sogesehen führt der AHA dann dazu, daß man sich besonders kleine, bodenhungriege Kappen benötigt...
Antwort Jan-Claas:
>>Der AHA (wie viele Leute mag es wohl geben, die mir dieses Teil nach
>>meiner letzten Landung in Ganderkesee wirklich einbauen wollen...?)
Da gibt es was Spezielles für: das SLARD (Skydivers's Landing Attention Recovery Device) gibt Niederdspannungs-Stromstöße in Nackengegend ab, sobald die Höhe von 22,5m unterschritten wird. Durch gezielte Beeinflussung geeigneter Gehirnregionen werden zusätzlich Kopf und Augen halb zum Horizont, halb zum Boden ausgerichtet, die Füße zusammengenommen und in den Knien etwas gelockert ... Hannes wollte dazu noch eine Beispielrechnung posten, das SLARD ist über's Jahr gerechnet nicht teurer als zwei Packjobs pro Wochenende.
Das Automatic Steering Line Pulling Device ASLPD gibt es vorläufig nur in der "Student"-Ausführung und ist für Deine Nitrone nicht geeignet, sorry.
Antwort Christian:
Super Erfindung !!! Gibt es schon eine Info über den Preis ?? Unter 2000,-- ?? Weitere Info´s im Internet ? |
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