Springer bei der Landung getötet
20/09/99BECKWOURTH (AP) -- Ein 28 Jahre alter Fallschirmspringer aus San Jose wurde am Samstag bei der Landung am Schirm auf dem Flugplatz von Plumas County getötet. Mitspringer sagten, der Mann habe das Flugzeug normal verlassen und sein Schirm habe sich voll entfaltet. Doch bei der Landung sei er auf Grund einer missglückten Luftakrobatik zu schnell gewesen.
Der Original-Artikel:
http://www.mercurycenter.com/premium/local/docs/skydiver20f.htm 
Fünf Fallschirmspringer bei Absturz getötet
19/9/99 00:54 EDTBRYAN, Texas (AP) — Fünf Mitglieder eines Skydive Clubs wurden am Samstag in den USA getötet, als ihr Flugzeug abstürzte und in Flammen aufging.
Die Springer waren an Bord einer 1958er Cessna 182, die dem Club"Ags Over Texas" gehörte, als dieses um 7 p.m. in der Nähe von Coulter Field, Texas, abstürzte. Zeugen sahen, wie das Flugzeug durchsackte, nach rechts abkippte und dann aus ca. 400 ft.
(120 m) auf ein Feld stürzte.
Vier Insassen, unter ihnen der Pilot, waren auf der Stelle tot. Ein fünfter starb später im Krankenhaus. Die Opfer waren zwischen 22 und 27 Jahre alt.
Untersuchungsbeamte des "National Transportation Safety Board" werden das Wrack untersuchen, um die Unfallursache festzustellen. Source: http://wire.ap.org
Skydiver aus St. Louis bei einem Unfall getötet SULLIVAN, Mo. (AP) -- Ein 30 Jahre alter Mann, ein lizensierter Springer mit 160 Sprüngen, kollidierte am Sonntag gegen 15.00 Uhr mit einem anderen Springer während eines Routinesprunges auf dem Flugplatz in Sullivan, Missouro/USA. Die Fallschirme der beiden verwickelten sich beim Landeanflug in ca. 100 feet Höhe ineinander und kollabierten teilweise, welches zum Absturz der beiden Springer führte.Der 30-jährige verstarb im Krankenhaus, der zweite Springer befindet sich in kritischem Zustand.
Den Zeitungsartikel in englischer Sprache findet Ihr in der englischen Ausgabe von skyxtreme.
Source: St. Louis Post Dispatch
Videomann in Colorado in den Tod gestürzt
Am Freitag, den 27. August, stürzte der Amerikaner Jay Engle bei einem Video-Sprung auf der Dropzone der Front Range Skydivers in Calhan, Colorado/USA in den Tod. Er hatte offensichtliche Probleme mit der Hauptkappe und leitet das Notverfahren ein, welches zu einer harten Öffnung der Reserve führte. Durch den Öffnungschock rissen 2 Leinen, und die Landung unter der nur teilweise geöffneten Reserve tötete den Springer auf der Stelle. Blue skies forever Jay. Wir haben bisher keine weiteren offiziellen Informationen zum Unfallhergang.
Von Fox NewsLaut Polizeiaussagen hat ein wegen Trunkenheit am Steuer festgenommener Mann beim Skydiving Selbstmord verübt
6.24 p.m. ET (2225 GMT) August 16, 1999
SILOAM SPRINGS, Arkansas/USA. (AP) — Am Morgen nachdem er wegen Trunkenheit am Steuer verhaftet und ins Gefängnis gesperrt wurde, stürzte ein Mann während eines 4,500 feet-Sprunges in den Tod, weil er seinen Fallschirm nicht öffnete.
Scott Fletcher Southerland, 23, war am Samstag verhaftet und am nächsten Tag wieder aus der Haft entlassen worden. Am späten Sonntag sprang er aus einem Flugzeug der Dropzone "Skydive Skyranch", wo Southerland regelmässig sprang, in den Tod. Southerland war ein erfahrener Springer, der seine eigene Ausrüstung für diesen Sprung, seinen 97sten, benutzte. "Er leitete ein kontrolliertes Manoever ein, Track genannt" sagte Wolf Grulkey, der Betreiber der Skyranch und Pilot des Flugzeuges. "welches horizontales Gleiten durch die Luft ermöglicht. Wir haben gesehen, dass er seinen Schirm nicht öffnet und wussten sofort, dass etwas schiefgegangen war. Falls Southerland bewusstlos gewesen sei oder eine Fehlöffnung gehabt hätte, wäre er unstabil und trudelnd gefallen".
Grulkey sagte, dass Southerlands' Gurtzeug mit einem Öffnungsautomaten ausgestattet war, welches den Schirm automatisch in 750 feet Höhe geöffnet hätte, aber die Leinen, die Reserve mit dem Gurtzeug verbinden, seien durchgetrennt gewesen. Southerland habe sich ein Messer beim Personal geliehen, bevor er das Flugzeug bestieg, sagte Grulkey.
Quelle: http://www.foxnews.com/js_index.sml?content=/news/wires2/0816/n_ap_0816_239.sml
 Die CYPRES 8-Jahreswartung
Die ersten CYPRES, die Anfang 1991 ausgeliefert worden sind, werden nun zum zweiten Mal fällig zur Wartung. Da diese Geräte mittlerweile 8 Jahre alt sind, nennen wir diese Wartung "8-Jahreswartung". Dieser Begriff gilt für alle CYPRES, die 8 Jahre nach dem Herstellungsdatum zu uns geschickt werden.
Die Frage nach der zu erwartenden Lebensdauer eines CYPRES wurde auch schon am Anfang der Produktionszeit gestellt. Auf diese Frage gab es die Antwort, daß die Lebenser- wartung mindestens 10 Jahre sei. Die damalige Aussage basierte auf dem Wissen um die Qualität der verwendeten Bauteile und auf der Bauweise des Geräts, bei der schon während der Entwicklung die Alterung elektronischer Bauteile in Betracht gezogen wurde. In der nachfolgenden Zeit wurde diese Aussage durch die Ergebnisse der Wartungen bestätigt.
Der derzeitige Erkenntnisstand ist, das Geräte, die nach 4 Jahren gewartet worden sind, heute zuverlässig arbeiten und damit auch die Ergebnisse von früheren, simulierten Lang- zeittests bestätigen. Die Realität ist allerdings die aussagekräftigste Prüfung. Die Geräte sind oft (speziell mechanischen und thermischen) Belastungen ausgesetzt, die kaum zu simulieren sind.
Wir werden sehen, welche Ergebnisse sich bei der 8-Jahreswartung zeigen. Eine erfolgte 4-Jahreswartung beinhaltet die Aussage, daß ein Gerät alle Anforderungen zum Zeitpunkt der Prüfung erfüllt und daß nach unserem Erkenntnisstand eine sichere Funktion in den nächsten 4 Jahren zu erwarten ist. Diese Aussage möchten wir auch bei der 8-Jahres- wartung machen. Da wir uns jedoch mit dem dritten 4 Jahreszyklus auf zeitliches Neuland begeben, möchten wir das nicht ohne die Sicherheit machen, auf die wir und unsere Kunden vertrauen.
Daher werden wir bei einer statistisch relevanten Zahl von 8 Jahre alten CYPRES die Wartung durchführen und die Gültigkeitsdauer der Wartung vorerst auf 2 Jahre festsetzen. Wenn die Ergebnisse zeigen, daß nach unserem heutigen Kenntnisstand nichts gegen eine Benutzung über weitere 4 Jahre als lebensrettendes Gerät spricht, wird diese Frist wieder auf 4 Jahre heraufgesetzt. Wir werden es dann ohne Verzögerung in der Fachpresse ver- öffentlichen. Alle CYPRES, die einen deutschen Prüfschein benötigen, bekommen diesen (vorerst) auf 2 Jahre ausgestellt. Ein besonderer Stempel weist auf eine mögliche Änderung der Frist hin. Wenn die Erkenntnisse eine 4 Jahresfrist zulassen, entfällt dieser Stempel und es werden wieder 4 Jahre in den Prüfschein eingetragen.
Wir sehen der 8-Jahreswartung zuversichtlich entgegen. Euer Airtec-Team |
Offizieller Report des "National Safety and Transportation Board" über den Absturz der Beech King Air in Michigan/USA, bei dem 9 Springer und der Pilot getötet wurden.
NTSB Identification: CHI99MA269
Accident occurred JUL-31-99 at MARINE CITY, MI
Aircraft: Beech 65 A-90, registration: N518DM
Injuries: 10 Fatal.
This is preliminary information, subject to change, and may contain errors. Any errors in this report will be corrected when the final report has been completed.
On July 31, 1999, at approximately 0830 eastern daylight time, a Beech King Air 65 A-90, N518DM, operated by the Parahawks Skydiving Center, impacted the ground after takeoff from runway 22 at the Marine City Airport, Marine City, Michigan. The pilot and nine skydivers were fatally injured. The aircraft was destroyed by
impact forces and a post impact fire.
The 14 CFR Part 91 flight had departed the Marine City Airport on a local skydiving flight and was not on a flight plan. Visual meteorological conditions existed at the time of the accident. Witnesses reported the airplane climbed to about 150 to 250 feet above ground level (agl), clearing a 90 foot high power line. The aircraft then went into a steep left bank and impacted the ground in a steep nose low attitude. Local weather was scattered clouds at 15,000 feet, an overcast layer at 25,000 feet, winds from 200 degrees at 10 knots, and surface temperature of 81 degrees Fahrenheit. Source: http://www.ntsb.gov/Aviation/Accident.htm |
Inhalt
